寶鋼股份作為鋼鐵電商的先行者

在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、嚴重虧損的大環(huán)境下，各大鋼企紛紛試水電商平臺，并積極探索發(fā)展道路，鋼鐵電商迅速成為行業(yè)熱議話題。目前，寶鋼股份、沙鋼股份、華菱鋼鐵等上市鋼企均積極探索電商平臺，并將進一步加大電商發(fā)展力度。

　　沙鋼股份10日在接受機構調(diào)研時表示，目前，張家港玖隆電子商務有限公司的電商交易平臺處于系統(tǒng)開發(fā)及試運行階段，根據(jù)運行情況再商討是否擴大規(guī)模。公司后續(xù)將重點開發(fā)物流配送系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、剪切加工系統(tǒng)、第三方支付投融資拓展項目等，完善平臺功能，構建功能齊全、業(yè)務協(xié)同、交易安全、會員積聚的電子商務大平臺。

　　沙鋼股份內(nèi)部人士表示，目前公司只是剛開始涉足電子商務領域，其未來發(fā)展還存在諸多不確定性因素，公司未來會加大對電商平臺的投入。

　　據(jù)介紹，張家港玖隆電子商務有限公司作為第三方平臺，主要是拓展更寬廣的貿(mào)易領域，增加鋼材的銷售渠道，拉近與鋼材使用終端的距離，更好的服務于鋼材終端使用用戶。該平臺以電子交易為核心，包括掛牌交易、競價交易、專場交易和招標采購。

　　目前，玖隆電子商務平臺的掛牌交易、競價交易已正式上線運營，進入平臺的推廣階段，提升平臺資源量，促進平臺全面發(fā)展。招標采購平臺目前已完成系統(tǒng)設計開發(fā)，正在進行業(yè)務流程的測設。

　　據(jù)了解，沙鋼股份以自有資金出資480萬元人民幣對玖隆電商公司進行增資擴股，增資完成后，玖隆電商公司注冊資本為980萬元，其中玖隆物流出資500萬元，持股比例51.02%;沙鋼股份出資480萬元，持股比例48.98%。

　　而作為湖南最大的國企、中國十強鋼企的華菱鋼鐵，早在2012年便開始涉足電子商務領域。公司表示，目前生產(chǎn)性商品還沒有成熟的電商商業(yè)發(fā)展模式，因此公司電商平臺仍然處于商業(yè)模式的探索階段。

　　華泰證券就電子商務建設問題對華菱鋼鐵進行調(diào)研后指出，華菱鋼鐵自有電商平臺“荷鋼網(wǎng)”立足于拓展增強公司營銷服務,電子采購撮合交易年規(guī)模已達6億元，未來公司將著重發(fā)展物流、金融等領域的線上線下配套服務,并計劃再將電子采購規(guī)模擴大到8-10億。

　　華泰證券稱，其實，華菱鋼鐵對于電子商務的研究早在2009年就已開始,隨后于2012年成立電子商務公司,今年公司將以“荷鋼網(wǎng)”為核心,全面推進電子商務平臺的建設。作為鋼廠自有電商平臺,荷鋼網(wǎng)立足于營銷渠道的延伸和營銷能力的增強,幫助公司實現(xiàn)向“客戶價值導向”的轉型,擺脫對一級批發(fā)商的依賴。華菱鋼鐵也表示，公司高度關注基于未來移動互聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢，立足于延伸營銷領域，吸引更多的客戶，方便客戶交易。

　　此外，寶鋼股份作為鋼鐵電商的先行者，一直比較看重鋼鐵電商的發(fā)展。公司表示，鋼鐵電商業(yè)務是未來鋼市發(fā)展的重要趨勢之一，公司計劃大力發(fā)展的電商業(yè)務，正是為鋼材貿(mào)易提供銷售、物流、融資等一系列的服務。

　　分析師指出，鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，物流、資金、支付等環(huán)節(jié)相較于傳統(tǒng)交易模式更便捷，而正是由于鋼鐵電商存在的諸多優(yōu)勢，鋼鐵業(yè)發(fā)展電子商務已是大勢所趨。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副秘書長李新創(chuàng)日前也表示，鋼鐵電子商務作為新生事物正處于探索階段，隨著鋼鐵電商的優(yōu)越性逐漸被市場認可，其未來將在鋼鐵行業(yè)逐步推廣開來。

　　對于剛剛破繭而出的鋼鐵電商來說，現(xiàn)在就論輸贏似乎為時過早。李新創(chuàng)稱，鋼鐵電商尚處于初級探索階段，其發(fā)展的限制條件和制約因素還有很多，至于哪種發(fā)展模式最優(yōu)還需要進一步關注，現(xiàn)在還很難判斷哪一種模式最好。
您可能感興趣的鋼管知識：
生產(chǎn)P11鋼管
生產(chǎn)大口徑結構管
大口徑結構管知識