國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)在承受資金緊

　在鋼價(jià)不斷下跌之時(shí)，素有國(guó)內(nèi)鋼廠調(diào)價(jià)“風(fēng)向標(biāo)”之稱的寶鋼終結(jié)三連漲開出平盤。

　　國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)在承受資金緊、庫存大、需求弱三重大山重壓的同時(shí)，近期所公布的宏觀數(shù)據(jù)低于預(yù)期、超日債違約事件也點(diǎn)燃了金融市場(chǎng)對(duì)債務(wù)違約的擔(dān)憂情緒、2月粗鋼產(chǎn)量驟增等利空因素集中釋放，使得近日的鋼材價(jià)格出現(xiàn)加速下滑。3月12日，編制的鋼材綜合指數(shù)為122.26點(diǎn)，較春節(jié)前已下跌了2.8%。

　　在鋼價(jià)不斷尋底之時(shí)，寶鋼于3月11日率先出臺(tái)了4月份的價(jià)格調(diào)整通知，顯示，熱軋、普冷、酸洗、熱鍍鋅等品種均維持不變。不過，為提前鎖定訂單，對(duì)于個(gè)別品種寶鋼還是給予代理商提前訂貨增加優(yōu)惠的政策。

　　分析師在其撰寫的預(yù)測(cè)分析中表示，目前現(xiàn)貨市場(chǎng)仍處于下跌通道。國(guó)內(nèi)外宏觀面復(fù)蘇程度不一，供需矛盾有所激化。拋貨回籠資金仍為市場(chǎng)主旋律，因而認(rèn)為板材類主流鋼廠將以穩(wěn)為主。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，3月7日和10日兩個(gè)交易日，煤焦鋼價(jià)格大幅走低，或更一步促使寶鋼開出平盤。同時(shí)，分析師也指出，由于現(xiàn)貨價(jià)格不斷下跌，寶鋼即使在汽車鋼訂單較為飽和的情況下也不敢輕易上調(diào)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別完成163.75萬輛和159.64萬輛，比上月分別下降21.7%和26%，比上年同期分別增長(zhǎng)21.5%和17.8%。1-2月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成368.88萬輛和375.29萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11.4%和10.7%。

　　中汽協(xié)表示，2月份受到春節(jié)因素的影響，產(chǎn)銷量屬正常回落，并表示，與上年同期相比增速仍呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。

　　分析人士指出，寶鋼此舉在穩(wěn)定市場(chǎng)的同時(shí)，也可看出鋼廠對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期愈發(fā)謹(jǐn)慎。

　　在采訪中，分析師表示，“從目前來看，冷軋價(jià)格下跌的趨勢(shì)還是沒有改變”。他指出，唯有價(jià)格打得足夠低，鋼廠才會(huì)控制產(chǎn)量。

　　“市場(chǎng)的庫存也需要一段時(shí)間的消化”，他表示。

　　據(jù)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)23個(gè)主要市場(chǎng)的冷軋庫存為165.19萬噸，較去年同期低5.26萬噸。但值得注意的是，鋼廠庫存正處理歷史的較高水平，截至2月下旬，中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的會(huì)員庫存量為1625萬噸。

　　分析師在其撰寫的月度報(bào)告中也提到，“在底部進(jìn)一步夯實(shí)之后，冷軋才有蓄勢(shì)上攻的基礎(chǔ)”。

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