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根據(jù)系統(tǒng)運行中存在的問題，提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見1燃煤鍋爐環(huán)保設(shè)施一煙氣海水脫硫系統(tǒng)簡況深圳媽灣發(fā)電總廠已投產(chǎn)4臺300MW國產(chǎn)引進(jìn)型機(jī)組三大主機(jī)均為哈爾濱動力設(shè)備，鍋爐燃用山西晉北煙煤，汽機(jī)冷凝介質(zhì)為海水其中4號機(jī)組于1997年11月投入運行，后來為確保煙氣排放符合環(huán)保要求，加裝了煙氣海水脫硫系統(tǒng)，這是國內(nèi)首臺采用煙氣海水脫硫技術(shù)的機(jī)組，被國家環(huán)保局確定為“示范工程”該系統(tǒng)自1999年4月正式投運2年以來，運行情況較好，所排放煙氣的含硫量⑴（s）< 20（1ff6，脫硫效率達(dá)90%以上；排放海水水質(zhì)pH值大于65，含氧量達(dá)3mg/L以上通過海洋連續(xù)監(jiān)測，未發(fā)現(xiàn)對海洋資源造成污染；通過對設(shè)備定期檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備腐蝕和內(nèi)襯材料損壞的情況2系統(tǒng)存在的問題及改進(jìn)煙氣海水脫硫系統(tǒng)的投入運行，取得了較好的環(huán)保效果但在運行中也發(fā)現(xiàn)一些問題2.1吸收塔底海水池水位偏高吸收塔底海水池水位不允許高于2 8m，否則會淹沒吸收塔入口煙道影響水位的因素較多，包括吸收塔入口海水流量、曝氣池海水流量及水位、吸收塔至曝氣池管道阻力及其分配管的開孔數(shù)目和孔徑、海水漲落潮、吸收塔煙氣流量和煙氣壓力等調(diào)試中雖增加了分配管的開孔數(shù)目和孔徑，但效果并不明顯，后采用吸收塔海水升壓泵出口電動門節(jié)流的辦法控制水位，有一定效果要從根本上解決這個問題，可從兩方面入手：a減小吸收塔入口海水流量�？蓪⑽�收塔海水升壓泵改換為出力稍小一些的升壓泵，或在升壓泵出口加裝再循環(huán)管；降低曝氣池水位打磨各流道出口溢流堰可降低曝氣池內(nèi)各流道水位，控制海水流量亦能降低一些水位。

2.2在高負(fù)荷時增壓風(fēng)機(jī)突然超出力若高負(fù)何時脫硫系統(tǒng)入口壓力設(shè)定太低，在旁路擋板沒有完全關(guān)閉或誤開的情況下，處理后的大量煙氣回流至增壓風(fēng)機(jī)入口，造成增壓風(fēng)機(jī)超出力。

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寶鋼公布的4月份出廠價格顯示：四爪爐排片主流產(chǎn)品的噸價下調(diào)200元至300元。，值得注意的是這已是寶鋼連續(xù)第2個月開出報價“跌盤”。受此影響國內(nèi)其他鋼廠也紛紛下調(diào)產(chǎn)品出廠價格。

盡管國內(nèi)鋼廠面對庫存高企，不得不選擇降價促銷，但絕大多數(shù)企業(yè)卻并沒有透露出任何減產(chǎn)的跡象。

值得注意的是盡管鋼廠庫存不斷上升，市場需求十分低迷，但絕大多數(shù)的鋼廠寧愿選擇降價促銷，也不愿意減產(chǎn)。

我們看到四爪爐排片目前更加多的是采取減價不減量，讓利不讓市這樣的一個做法，它更加多的是以價格下跌的方式來保住它的市場份額，而不是考慮減產(chǎn)來維持這個供需平衡

面對目前國內(nèi)量價齊跌的鋼材市場，大多數(shù)鋼廠已經(jīng)是在艱難維持。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年1到5月，國內(nèi)重點鋼鐵企業(yè)利潤總額僅為13.1億元，同比下降94.2%，其中鋼材部分虧損了94.4億元。4月份以來鋼材價格在創(chuàng)年內(nèi)新低水平后繼續(xù)走弱，鋼廠盈利不容樂觀。

很多鋼廠之所以越虧損越生產(chǎn)，一方面是押寶未來，擔(dān)心一旦減產(chǎn)會丟失已有市場份額；而另外一個重要原因，鋼鐵業(yè)規(guī)模大、就業(yè)崗位多、帶動周邊產(chǎn)業(yè)廣，又是納稅大戶。它的倒下勢必會引起一連串不良反應(yīng)，地方政府即便長期給予扶持、貸款輸血，也不希望和不允許鋼企倒下。長此以往，過度依賴造成鋼企綁架地方經(jīng)濟(jì)，這恐怕也是中央多次強調(diào)淘汰落后產(chǎn)能，卻遲遲未見成果的原因所在。

國內(nèi)四爪爐排片依然處于鋼鐵制造業(yè)的低端，目前的市場低迷時期也許正是四爪爐排片產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的最佳時期。同時對于那些有技術(shù)和能填補國內(nèi)市場空白的項目應(yīng)當(dāng)予以重點扶持。