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黃石鍋爐鱗片知識

鍋爐改造過程中的安全問3.1煙風系統(tǒng)微正壓運行鍋爐改造首先遇到的是通風方式的選擇。由于目前中小型燃油氣鍋爐普遍采用單獨送風的微正壓運行方式，而且絕大多數的燃燒器控制系統(tǒng)是按照單獨送風的微正壓運行方式設計的，所以，單獨送風的微正壓運行方式往往作為首選方式被采用。

原有的燃煤工業(yè)鍋爐，特別是+型及相似的快裝組裝鍋爐，它們的爐膛是由水冷壁組成，磚墻單薄，保溫簡單，爐膛的密封性和承壓能力均差，改為燃油氣鍋爐后，在正常的運行中，由于爐膛內處于微正壓運行狀態(tài)，有可能引起高溫煙氣外泄，而產生不安全因素。此外，旦鍋爐出現(xiàn)故障，還會引起可燃氣體外泄這對燃氣鍋爐尤為嚴重導致更大的事故。極為嚴重的是，爐膛的爐墻已無法承受由于爆炸而產生的強大的壓力，造成破壞性的后果。因此，在鍋爐改造中應認真考慮爐墻密封性和外護板的足夠強度，尤其是應設置可靠的防爆裝置。

微負壓運行當采取微負壓運行時，鍋爐的控制要根據負壓送風的特性進行設計。由于原有的爐膛結構的限制，爐膛容積偏大，存在燃燒死角，所以應考慮延長燃燒運行時的前后吹掃時間，避免爐膛內殘存可燃氣體引起不安全因素。為了提高鍋爐的運行熱效率，也應重視爐墻密封性。

3.2通風裝置改造后的鍋爐，由于燃燒方式的改變，使整個鍋爐系統(tǒng)的風量風壓發(fā)生變化后面將提及，因此，原有的設備通風裝置往往已不適用。此外，鍋爐改造選用的燃燒器都是定型產品，如相應容量的燃燒器送風系統(tǒng)不能提供整個鍋爐系統(tǒng)足夠的壓頭，就需要增加引風機裝置，即鼓風引風的送風方式�，F(xiàn)有的燃油鍋爐系統(tǒng)控制設計都立足于鼓風送風的基礎上進行制，特別是鍋爐啟動前和停爐后的吹掃階段，可能由于引風機風門的關閉，而不能達到預期的效果，帶來不安全因素，對于燃氣鍋爐更需關注這問。

鍋爐改造的經濟性分析此處的經濟分析，作者以鍋殼式的燃油燃氣鍋爐進行比較。

4.1爐膛換熱目前國內采用的燃燒器設備，除少部分燃燒重油火炬相對燃燒輕油的燃燒器噴出的火炬長度較長，油粒子粒度的均勻度較差，油粒燃燒時間較長。要取得最佳的燃燒效果，就應有相適應的爐膛結構。由前述燃燒方式的解析可知，當以層燃爐的爐膛燃燒油或氣時，其爐膛結構偏大，長度偏短，且形狀不規(guī)則，溫度場沿爐膛的長度寬度高度形成截然不同的形態(tài)，2.

在層燃爐膛懸浮燃燒，其爐膛的寬度方向有個明顯峰值，即燃燒器的布置位置，爐膛寬度越大，溫度分布越不均勻；沿長度方向相對溫度曲線比較平坦，這是燃燒火炬而導致的。沿高度方向的溫度分布完全取決于燃燒器的布置位置。由于+型鍋爐其爐膛高度較低，特別是4你以下的鍋爐，很多改造的方案將燃燒器布置的位置與爐膛出口窗幾乎處于同水平面。

綜合上述因素，造成爐膛內火焰充滿度差，容易形成死角，高溫煙氣在爐膛停留時間短，單位受熱面4.2對流換熱在燃煤鍋爐的設計中，對流管束的煙氣流速般設計在182267，這主要考慮到避免過大的煙管磨損及阻力損失，又能取得較大的放熱系數，有較好的換熱效果。在改燃油或燃氣鍋爐以后，相同容量的煙氣量較燃煤的煙氣量要少得多，可為原煙氣量的54.87左右按標準狀態(tài)計算。按相同的溫差折算，此時的煙氣流速約為9.8712.0667.由于對流放熱系數是煙速的函數！=，在相同條件下，對流放熱系數將減少為原來的61.84.在換熱公式，中，傳熱系數！由于輻射放熱系數！=遠小于對流放熱系數此處為了便于述，將輻射放熱系數略去。因此，在假設其它條件不變的基礎上，由于煙氣量的減少，而引起換熱效果下降3540.4.3散熱損失導熱傳熱公式，=0其中，為面積，為傳導系數，為壁面溫度與環(huán)境溫度的差值。由于改造鍋爐的面較原設計的燃油氣鍋爐大得多此處與常用的鍋殼式燃油氣爐比較。特別是改造后比原設計燃油氣鍋爐嚴重得多。

由于上述的原因，在燃煤鍋爐改造成燃油氣鍋爐后，雖然較原燃煤鍋爐而言，能大幅度提高鍋爐的熱效率，但與原設計的燃油氣鍋爐比較，很難保證達到相同的熱效率。也就是說，難以達到與原設計的燃油氣鍋爐相同的運行成本。

4.4送風系統(tǒng)部分用戶為了進步提高鍋爐的熱效率，在鍋爐改造時要求保留原有的省煤器部分，但需要引起注意當采用省煤器后，現(xiàn)行的燃燒器的鼓風機壓頭可能無法滿足整個系統(tǒng)的阻力損失，因此需要重新配置。由于原有的引風機的風量風壓過大，根本無法使用，需要重新更新引風機，這樣與新設計的燃油氣鍋爐相比，機組的運行成本增加，運行效率下降。

若要避免前面所述的問，達到鍋爐的全自動控制，需要進行新的鍋爐控制系統(tǒng)的設計，并增加鍋爐改造成本費用。

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