我國(guó)燃燒器質(zhì)量安全有待提升

據(jù)了解，中國(guó)特檢院2014年共檢測(cè)燃燒器型號(hào)243個(gè)，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)共50項(xiàng)，其中70%為缺少閥門(mén)檢漏裝置、自動(dòng)點(diǎn)火裝置、空氣壓力開(kāi)關(guān)、安全切斷閥等重要安全配件所導(dǎo)致，這將對(duì)燃燒器的運(yùn)行帶來(lái)極大隱患，輕則造成一氧化碳超標(biāo)，重則在點(diǎn)火時(shí)引發(fā)爆炸；30%為生產(chǎn)不合規(guī)范，其中，熄火安全時(shí)間不符合規(guī)范、前吹掃時(shí)間不符合規(guī)范問(wèn)題尤為突出，這將導(dǎo)致?tīng)t膛內(nèi)存在的可燃?xì)怏w無(wú)法吹盡，再次點(diǎn)火時(shí)易引起爐膛爆燃，甚至爆炸。中國(guó)特檢院自2008年開(kāi)始致力于燃燒器安全與節(jié)能測(cè)試技術(shù)的研究，在上海建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)具備燃燒器CE認(rèn)證資格（經(jīng)全球燃?xì)獍踩珯?quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)荷蘭KiwaGastec認(rèn)可）具有國(guó)際先進(jìn)水平的燃燒器測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，多項(xiàng)研究成果直接應(yīng)用于我國(guó)現(xiàn)行燃燒器法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作中，是我國(guó)第一個(gè)經(jīng)核準(zhǔn)的燃燒器型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。目前，中國(guó)特檢院已開(kāi)展國(guó)內(nèi)外100余家燃燒器制造單位1110余臺(tái)燃油（氣）燃燒器的型式試驗(yàn)工作，被檢燃燒器不合格率由2008年的30.15%降至2014年的10.37%，不合格率已有改觀，但燃燒器質(zhì)量安全總體水平還有較大提升空間。據(jù)了解，該院通過(guò)對(duì)不合格燃燒器進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在2014年檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不合格25個(gè)型號(hào)燃燒器里，僅有12%是因設(shè)計(jì)原因?qū)е拢?8%是制造廠(chǎng)家未按《燃油（氣）燃燒器安全技術(shù)規(guī)則》、《燃油（氣）燃燒器型試試驗(yàn)規(guī)則》等規(guī)范進(jìn)行操作所導(dǎo)致，集中體現(xiàn)在：一是偷工減料，部分廠(chǎng)家一味追求生產(chǎn)速度和高額利潤(rùn)，在生產(chǎn)中缺少規(guī)范要求的相關(guān)安全配件；二是盲目追風(fēng)，應(yīng)市場(chǎng)需求，部分廠(chǎng)家盲目模仿國(guó)內(nèi)外其他較先進(jìn)的燃燒器廠(chǎng)家，而自身制造水平并不成熟，質(zhì)量無(wú)法達(dá)到規(guī)范要求；三是閉門(mén)造車(chē)，因地域及生產(chǎn)條件等原因限制，部分廠(chǎng)家對(duì)相關(guān)規(guī)范了解不足，在制造生產(chǎn)中缺乏規(guī)范指導(dǎo)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。