鋼鐵行業(yè)無縫鋼管電子商務(wù)平臺發(fā)展正在“井噴”

據(jù)統(tǒng)計，目前全國涉足鋼鐵信息、交易的鋼鐵電子商務(wù)平臺已增至150多家，占全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總量的25%左右，近兩年的新建平臺數(shù)占到41%———鋼鐵電子商務(wù)平臺發(fā)展正在“井噴”。

　　上海是我國鋼鐵電子商務(wù)交易平臺的發(fā)源地。2003年12月，第一個螺紋鋼電子商務(wù)交易市場———上海斯迪爾電子交易市場在上海營業(yè)。10多年來，鋼鐵電子商務(wù)交易從中遠期交易入門轉(zhuǎn)向規(guī)范化現(xiàn)貨交易，曾經(jīng)歷過一擁而上的高峰，也曾伴隨市場陷入谷底。據(jù)了解，僅上海地區(qū)經(jīng)商務(wù)部批準的鋼鐵電子商務(wù)平臺就有38家，但大部分因受到資金缺口風(fēng)波牽涉和一些其他原因已不再運營，目前僅有近10來家網(wǎng)站還在正常運營。

　　今年初以來，上海地區(qū)鋼鐵電子商務(wù)再度崛起：一批網(wǎng)站重整旗鼓;某上海鋼鐵電商平臺自報單日交易量曾突破10萬噸;據(jù)某網(wǎng)站的一位負責(zé)人預(yù)估，今年該網(wǎng)站將收獲毛利潤1.2億元。

　　鋼鐵電商平臺在發(fā)展中似乎摸索出了一些“門道”。筆者以近年上海鋼鐵電商發(fā)展為例，總結(jié)了一些當(dāng)前鋼鐵電商平臺中存在的問題和今后的幾個發(fā)展方向。

　　五大問題有待破解

　　盡管已誕生10多年，但是上海鋼鐵電子商務(wù)仍處于探索階段，各網(wǎng)站至今尚無統(tǒng)一、成熟的盈利模式。筆者認為，目前上海鋼鐵電商平臺面臨5大問題：

　　一是鋼鐵電商平臺的資源大多是中小鋼廠的產(chǎn)品。目前，第三方交易平臺普遍沒有資源掌控權(quán)，這成為第三方交易平臺“天生的短板”———與大鋼廠黏合度低。因此，許多交易平臺被迫關(guān)注小鋼廠，針對它們抗風(fēng)險能力較弱的特點，以快捷代理銷售為前提，在降低經(jīng)營成本和風(fēng)險的前提下，通過一單一議拿到小鋼廠產(chǎn)品的代理權(quán)。自從電子商務(wù)實行代理和經(jīng)銷混合操作方式后，確實為一些無太多銷售渠道的小鋼廠帶來了福音，原本在庫存前置中無法變現(xiàn)的產(chǎn)品在賣掉前就能拿到60%~70%的貨款。然而，第三方交易平臺變相地成為二、三級產(chǎn)品的交易市場，從長期來看，這是有損于平臺應(yīng)有的形象。

　　二是網(wǎng)上產(chǎn)品與現(xiàn)貨市場相比沒有明顯的價格優(yōu)勢。電商平臺流通的普通商品通常比實體店銷售的產(chǎn)品價格優(yōu)惠，這是吸引消費者的重要因素。但是，網(wǎng)上的鋼材價格不一定比現(xiàn)貨更低。

　　為了應(yīng)對低迷的市場行情，廠商與鋼貿(mào)商探索出了新的合作方式。最近，有的廠商把貨到達碼頭當(dāng)日的同類型鋼廠產(chǎn)品的市場交易價作為計價基準，鋼貿(mào)商的拿貨價一般根據(jù)這一基價下浮200元/噸，但須一次付清貨款。鋼廠收到這筆貨款后，在5個交易日后，再根據(jù)同類鋼廠產(chǎn)品5天交易的均價結(jié)清賬款，雙方的余款在下一次交易中結(jié)清。通常情況下，實際成交價都低于出廠價，中間商的噸鋼銷售凈利潤能穩(wěn)定在40元左右。

　　與這種短平快銷售模式衍生出來的交易價相比，網(wǎng)上采購價格并不具備優(yōu)勢。如果電商平臺失去價格優(yōu)勢，就無法繼續(xù)擴充市場份額。

　　三是過分重視技術(shù)開發(fā)造成人才資源浪費。電子商務(wù)本是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，理所當(dāng)然應(yīng)成為互聯(lián)網(wǎng)精英的集中地。但是，在爭奪一流技術(shù)制高點的混戰(zhàn)中，電商平臺對人才的運用發(fā)生了質(zhì)的變化。例如，為了選擇貼近實際的交易流程，隨時做好軟硬件日常維護工作，某平臺建立了一支200人以上的IT團隊。平臺擁有自己的技術(shù)團隊后，雖然掌控了自己的后臺，但引發(fā)了人們對“數(shù)據(jù)造假”的責(zé)疑。而且，龐大的IT技術(shù)團隊難免會造成人才浪費，這可能也是當(dāng)今鋼鐵電子商務(wù)交易平臺仍在“燒錢”的根源之一。

　　四是對小鋼廠產(chǎn)品的定價機制存在不公。各網(wǎng)站自己制定的升貼水標準都融入了“自己”的理解，顯然對小企業(yè)產(chǎn)品有失公允。整個行業(yè)受“落后產(chǎn)能”一詞影響，通常會把小鋼廠的產(chǎn)品與“落后產(chǎn)能”掛鉤，在市場流通中表現(xiàn)為相同質(zhì)量的產(chǎn)品價格不等。其實，落后是針對生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工藝的，而不是針對產(chǎn)品質(zhì)量的。隨著鋼價大幅下跌，許多大鋼廠出現(xiàn)數(shù)億元的虧損，反觀一些小鋼廠卻仍在盈利驅(qū)動下生產(chǎn)，且生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合國標要求，這只能說明這些小鋼廠在成本管理控制上優(yōu)于大鋼廠。從產(chǎn)品質(zhì)量上來說，無論各個企業(yè)自有多少標準，進入市場的產(chǎn)品應(yīng)一視同仁，以國標為準。同質(zhì)應(yīng)同價這一說法雖然是不完善的，但應(yīng)創(chuàng)造條件以市場機制為基礎(chǔ)合理定價，而不應(yīng)由各網(wǎng)站自行確定。

　　五是鋼鐵電商平臺的金融服務(wù)停留在概念炒作階段。金融結(jié)算平臺是鋼鐵電子商務(wù)交易的重要環(huán)節(jié)。迄今為止，中國人民銀行只對寶鋼和天津榮程集團發(fā)放了第三方支付牌照。目前各個交易平臺設(shè)置的融資服務(wù)大多徒有虛名，更有甚者在實施所謂金融服務(wù)的過程中有悖服務(wù)的宗旨，過分依賴所謂的金融服務(wù)作為平臺盈利的來源。例如，某平臺老總在與銀行方交流中曾坦言，平臺盈利不在收取手續(xù)費、代理費上，而在于資金運作上。在實際操作中，從收取定金那一刻起，就發(fā)生填資費率。收取的定金可能有一部分資金參與平臺其他運作，而填資那一部分資金往往要等到貨送到指定倉庫才支付。利用這個時間差，平臺得到了資金生資金的機會。但是，這樣不純粹的“空手套白狼”式的服務(wù)傷害了有融資需求的客戶，一定無法持久。

　　處理好三大關(guān)系

　　上述問題既是鋼鐵電商進一步發(fā)展的障礙，又在一定程度上為其發(fā)展指明了方向。筆者認為，未來鋼鐵電商必須厘清以下3大關(guān)系：

　　首先是創(chuàng)新和傳承的關(guān)系。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上，一個交易平臺是“一手牽著”上游企業(yè)、“一手牽著”下游企業(yè)的中間服務(wù)商。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，盡管平臺的功能越發(fā)多樣化，但本質(zhì)上依然離不開傳統(tǒng)意義上的服務(wù)。因此，平臺在運作過程中，絕不能因為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能做什么就去做什么，而應(yīng)運用互聯(lián)網(wǎng)新理念，結(jié)合自身特長鎖定服務(wù)對象，在整合一切有效資源后，確定體現(xiàn)服務(wù)功能的定位，具體布局和落實專、精的服務(wù)方式，讓上下游客戶都能享受到安全、貼心、便捷的服務(wù)。在搭建平臺時還要根據(jù)自身條件設(shè)定與眾不同的目標客戶，在提供服務(wù)時也不應(yīng)追求大而全，而應(yīng)根據(jù)平臺設(shè)置的目標客戶情況做出選擇，既讓差異化服務(wù)成為避免同質(zhì)化競爭的良方，也讓自身獲得更大的探索和修正的空間。

　　其次是整合和競爭的關(guān)系。整合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但這里所說的整合并非以往的“大魚吃小魚、小魚吃蝦米”式的競爭式整合，而是互聯(lián)網(wǎng)思維的整合，即各類有效資源的整合。在整合中，無論整合方還是被整合方，只要科學(xué)合理地發(fā)揮自己的專長，就能在互聯(lián)網(wǎng)時代有所創(chuàng)新，并在不斷創(chuàng)新中贏得市場空間。

　　鋼貿(mào)行業(yè)與鋼鐵電子商務(wù)交易平臺之間的關(guān)系是整合和競爭并存。而在鋼貿(mào)行業(yè)競爭日益激烈的時代，鋼廠代理商和終端代理采購商轉(zhuǎn)型升級很重要的一個方向就是利用電子商務(wù)，不斷提升服務(wù)能力，拓寬服務(wù)覆蓋面。這一過程的核心就是對資源的有效整合。

　　最后是理念和技術(shù)的關(guān)系。目前，許多鋼鐵電商平臺過于重視技術(shù)，甚至認為只要掌控了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就能達到“沒有做不到，只有想不到”的境界，而忽視了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)孕育、誕生、應(yīng)用過程中所產(chǎn)生的互聯(lián)網(wǎng)理念的作用。

　　事實上，新技術(shù)的應(yīng)用一定會促成新的理念，而新理念又會指導(dǎo)新技術(shù)不斷地發(fā)揮更重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進曾十分形象地用“四個必須”描述互聯(lián)網(wǎng)理念下鋼鐵電子商務(wù)的形態(tài)———必須是創(chuàng)新的平臺，必須是規(guī)范的平臺，必須是服務(wù)的平臺，必須是發(fā)展的平臺。在落實這“四個必須”中，不擺正理念和技術(shù)關(guān)系，就不可能用互聯(lián)網(wǎng)理念解決發(fā)展中遭遇的問題。



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