各省相繼出臺淘汰壓減鋼鐵產能任務目標

　　2013年《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》發(fā)布，其中要求，重點推動各地區(qū)鋼鐵產業(yè)結構調整;通過整合分散鋼鐵產能，推動城市鋼廠搬遷，優(yōu)化產業(yè)布局，壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。圍繞這一目標，各省相繼出臺淘汰壓減鋼鐵產能任務目標。

　　今年以來，各地淘汰產能的整改運動力度明顯加大，在各種高壓政策下部分中小鋼企開始退出市場。但大中型鋼企生產熱情仍然不減，加緊占領市場。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬重點企業(yè)粗鋼日產量174.73萬噸，增量7.83萬噸，旬環(huán)比上漲4.69%，而非重點企業(yè)日粗鋼產量繼續(xù)保持穩(wěn)定。由于前期鋼市出現(xiàn)短暫反彈，鋼廠盈利面略有好轉，隨之鋼廠檢修情況明顯減少，開工率上升。這不僅和壓縮鋼鐵產能的目標相違背，還會加重目前鋼市的供應壓力，不利于鋼市的回暖。

　　此外，各鋼企紛紛加強了鋼材銷售方面的建設。據(jù)2013年鋼協(xié)會員企業(yè)鋼材流通渠道情況分析顯示，鋼企直銷比重上升，分銷比重下降。甚至鋼材直供的數(shù)量明顯高于企業(yè)產量增幅和國內銷量增幅。這說明鋼企希望通過直供渠道、分支機構銷售更多的增產鋼材，而不是減少產量從源頭上緩解我國鋼鐵產能過剩的狀況。在鋼企加大火力通過直供搶食鋼貿商的同時，還激化了部分地區(qū)的市場競爭。

　　據(jù)悉，前不久在云南召開了“共同抵制外省鋼鐵”的會議，由于外省鋼鐵開始給云南鋼廠帶來了壓力，當?shù)劁搹S開始草木皆兵，甚至希望通過地方貿易壁壘來阻止外來鋼鐵的侵襲。但這顯然不切實際。而鋼企在銷售領域煞費苦心，卻沒有得到預期的回報。今年一季度國內鋼鐵業(yè)整體虧損23億元，其中鋼鐵主業(yè)虧損41億元，鋼鐵銷售利潤降至1%。4月全國粗鋼日產創(chuàng)下年內新高，行業(yè)供大于求的局面不改，那么鋼價和鋼企利潤均難有起色，且會對后期鋼價產生較大的利空影響。

　　目前我國希望借助環(huán)保來對抗鋼鐵產能過剩，國家淘汰落后產能政策不斷升級。雖然在強壓之下，行業(yè)表面上有所好轉但實質秉性不改。暴力淘汰并不適應于所有的鋼鐵企業(yè)，持續(xù)性的壓制或將挫傷行業(yè)的元氣。分析認為，政府在行業(yè)調整的時候不能一刀切對待，高耗能、高污染的企業(yè)可以倒逼它退出市場;但對于一些產品結構相對先進，產量較為合理的企業(yè)應該提供相應的環(huán)保教育和扶助政策，而不是一味的逼它破產。另外，鋼企方面也不能一味的向利潤看齊。首先，產能結構必須符合市場需求，不能盲目追求數(shù)量而忽視質量。同時，應努力利用市場機制，從調整優(yōu)化結構、推動技術進步、加強和改善管理等方面挖掘潛力，增強自身的軟實力。



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