當前鋼鐵行業(yè)整體產(chǎn)能嚴重過剩的情況下

日前，在沈陽市召開的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，《中國冶金報》記者了解到，沈陽市將加快提升汽車和零部件發(fā)展水平，到2017年整車目標產(chǎn)能為200萬輛，發(fā)動機目標產(chǎn)能為200萬臺，汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)目標產(chǎn)值為4000億元。

　　據(jù)沈陽市經(jīng)濟和信息化委員會副主任、新聞發(fā)言人李芃介紹，今年1月份，沈陽市整車產(chǎn)量實現(xiàn)9.02萬輛，增長5.7%;汽車和零部件產(chǎn)業(yè)預計實現(xiàn)產(chǎn)值170億元，增長13%。2014年，沈陽市汽車和零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平將進一步提升，這其中帶來的市場需求空間值得鋼鐵企業(yè)關注。

　　汽車業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展

　　汽車產(chǎn)業(yè)是沈陽市工業(yè)經(jīng)濟名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　目前，沈陽市形成了以乘用車、輕型車、汽車發(fā)動機為發(fā)展重點，以大中型客車、專用車和汽車零部件為補充，具有一定整車制造和零部件配套能力的生產(chǎn)體系。目前，沈陽市共有汽車生產(chǎn)企業(yè)25家，重點整車生產(chǎn)企業(yè)6家，形成了以華晨汽車集團、華晨寶馬汽車公司和上海通用北盛汽車公司為核心的三大整車體系，產(chǎn)業(yè)集中度在90%以上;主要汽車零部件和相關配套產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)206家，形成了相對完整的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈，目前主要有寶馬汽車、北盛汽車、華晨汽車等幾個配套體系。

　　2013年，沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)在全國汽車產(chǎn)業(yè)重點城市中名列第7位，整車產(chǎn)量為104.1萬輛，同比增長23.2%，增速高于全國平均水平8.4個百分點;汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1941.2億元，增長27.5%，占該市工業(yè)的比重為14.2%;汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值456.1億元，同比增長20.3%。2013年，沈陽市汽車和零部件產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了米其林輪胎新工廠、五洲龍新能源汽車等項目投產(chǎn)，華晨寶馬新工廠二期、上海通用北盛三期等項目進入試生產(chǎn)，華晨寶馬發(fā)動機等項目加快建設。

　　《中國冶金報》記者了解到，2014年，沈陽汽車產(chǎn)業(yè)的項目建設實施也不乏“大手筆”。上海通用北盛汽車公司將全力為沈陽市打造“現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)”、“汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)”、“汽車物流產(chǎn)業(yè)”、“汽車銷售服務業(yè)”、“汽車文化產(chǎn)業(yè)”五大產(chǎn)業(yè)集群;總投資70億元人民幣、設計年產(chǎn)能為30萬輛整車和45萬臺發(fā)動機的北廠項目，將在今年竣工投產(chǎn)。同步建設的供應商園區(qū)配套項目，是上海通用公司歷史上第一個零距離供應商集中式配套園區(qū)，目前已有26家配套企業(yè)進駐。

　　此外，汽車自主品牌企業(yè)不斷加大對新能源車，包括電動車和混合動力車的開發(fā)投入。如華晨H330、H220和大海獅等新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，華晨寶馬推出了全新合資自主品牌“之諾”，今年第一款之諾1E純電動汽車將投放市場�！吨袊�冶金報》記者了解��，華晨集團已經(jīng)在沈陽市投入了100輛純電動車，包括小型城市純電動轎車和金杯純電動車用于沈陽市交警巡邏，下一步將在行業(yè)用戶包括警車、出租車以及個人用戶等方面繼續(xù)開拓電動車市場。此外，五洲龍新能源客車也已經(jīng)正式投產(chǎn)并上線運行。

　　鋼企可主動以服務拓展空間

　　近年來，年生產(chǎn)能力為40萬臺的華晨寶馬新發(fā)動機項目，華晨寶馬大東工廠16萬輛產(chǎn)能擴建、20萬輛第七代新五系擴建項目，上海通用北盛三期擴建項目等一批對產(chǎn)業(yè)極具牽動作用的重大項目將陸續(xù)建成投產(chǎn)，為今后5年~10年沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積蓄能量。未來，沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)將以現(xiàn)有東部汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)(汽車城)和西部先進裝備業(yè)聚集區(qū)(寶馬新城)為主要依托，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局，完善配套體系，做強以乘用車和新能源汽車為發(fā)展重點的整車制造業(yè)，做大以本地配套市場為主、區(qū)域相對集中的零部件制造業(yè);同時帶動以機器人、汽車模具、注塑機、數(shù)控加工機床、自控設備為主的汽車裝備業(yè)發(fā)展，形成區(qū)域布局合理、優(yōu)勢產(chǎn)品突出、具有參與國際化分工能力的產(chǎn)業(yè)格局。

　　汽車產(chǎn)業(yè)與鋼鐵業(yè)密不可分。按照目標，沈陽市2017年整車產(chǎn)能將達到200萬輛，比2013年翻一番。這就意味著汽車的整車面板，零部件的一級配套產(chǎn)品(如發(fā)動機、車橋、沖壓件、內(nèi)外飾件等)和二三級配套產(chǎn)品，發(fā)動機的零部件，制動材料，座椅材料等的用鋼需求也將同步增加。此外，一些正在建設或者將要建設的汽車項目，都需要鋼結構、彩涂板。此外，間接的鋼鐵需求，還包括建筑機械、汽車生產(chǎn)的專用設備制造用鋼。

　　國內(nèi)外一些鋼鐵企業(yè)，包括有地緣優(yōu)勢的鞍鋼、本鋼、東北特鋼等企業(yè)無不關注著沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢頭，在汽車用鋼上頻頻發(fā)力。

　　如本鋼集團在2010年就為沈陽金杯汽車廠專門開發(fā)了高強度汽車大梁用鋼BG550L，經(jīng)下料、沖壓和跑車實驗檢查，其汽車車架表面質(zhì)量良好，各項指標滿足要求，鋼板厚度由4.5毫米減到4.2毫米，減重達到6.7%，強度由510兆帕提高到550兆帕以上，其焊接性能、力學性能、沖擊韌性也相應提高;鞍鋼集團已經(jīng)成為中國汽車板的重要生產(chǎn)基地，近年來通過自主研發(fā)與合資等方式加大了汽車用鋼研發(fā)與生產(chǎn)，還組建了汽車鋼營銷(服務)中心，增強了鞍鋼汽車用鋼產(chǎn)品的市場競爭能力和創(chuàng)效能力;韓國浦項制鐵在2010年以前就對沈陽汽車生產(chǎn)用鋼實現(xiàn)了批量供應，此后又在沈陽市投產(chǎn)了年產(chǎn)能17萬噸的汽車鋼材加工廠，為沈陽汽車生產(chǎn)企業(yè)提供了近距離服務，其中大部分汽車用鋼來自浦項制鐵本部;寶鋼的鋼材配送，也早在沈陽市安家。

　　《中國冶金報》記者了解到，目前，沈陽的汽車用鋼以國產(chǎn)鋼材為主，所應用的進口鋼材占少量。據(jù)華晨汽車集團相關負責人介紹，他們有一部分型號的整車發(fā)動機、變速箱是從國外進口的;在汽車高強度鋼應用上，也有少量將進口鋼材在國內(nèi)加工成汽車零部件的情況。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，沈陽加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢頭，會給當?shù)仄�車用鋼市場帶來持續(xù)的需求。但在當前鋼鐵行業(yè)整體產(chǎn)能嚴重過剩的情況下，市場競爭不可避免，這就更需要鋼鐵企業(yè)適應汽車用戶需求、注重質(zhì)量、主動服務，從中拓展自身生存空間。